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环线时代，城市高速化发展，武汉的扩张也全面提速。回看过去的武汉，如何来概括它的发展速度？若说武汉发展最快的标志，那就是环线的扩张。
毫不夸张的说，武汉从内环再到现在的四环，只用了短短几年时间。正如同百年树木一样，武汉一环一环地向外扩张，就像生命的年轮一层一层地向外延伸。
尤其是进入2018年后，在诸多利好政策的推动下，武汉已全面迎来“环线时代”。武汉作为一座因江而兴的城市，一座座跨江大桥连通了两江四岸，也带动了武汉三镇的融合发展。然而，每一座桥梁的诞生也往往代表着武汉环线的划分。
6月5日，杨泗港长江大桥完成首根主缆索股架设，这也标志着这座世界跨度最大的双层公路悬索桥建设取得阶段性胜利。这对于白沙洲、四新而言，该片区的交通网络发展，从蓝图变现实正在进入倒计时。
杨泗港长江大桥总长约4.1公里，主跨达1700米，为世界之最。该桥北起汉阳国博立交，沿汉新大道，跨过鹦鹉大道、滨江大道，跨越长江后过武昌新武金堤路止于八坦立交。
建设中的杨泗港大桥（图片来源于长江日报）
作为武汉长江主轴上的超级工程，杨泗港长江大桥将是世界上功能最全的大桥，也是武汉历史上造价最高的跨江桥，88亿的大手笔投入，就足够见证ZF的规划雄心。该桥预计2019年通车，届时与鹦鹉洲大桥构建武汉内环线、新二环线的黄金格局。
所以，该桥的建成使用对武汉新二环的开启有着非凡的意义。要说如何定义武汉的新二环，其实本质上也就是呈现了如何定义武汉城市格局的趋势。
杨泗港长江大桥与鹦鹉洲长江大桥、武汉长江大桥遥遥相望，新二环的建立也代表了武汉主城区发展的新格局，因为环线的意义不仅仅是城区界限划分，而是成主城区资源密度的升级重组，演变出的一条城市资源价值轴线。
可以说，杨泗港长江大桥是武汉内环南扩的必要条件。
为什么这也说？因为该桥汉阳段衔接四新大道，武昌段接白沙洲大道，这两条道路分别为汉阳、武昌区不可缺少的主干道。
在武汉城市最新的规划中，二环线由杨泗港长江大桥、二七长江大桥构成，但因长江大桥分流的需求紧迫，鹦鹉洲桥提前建设，所以暂时由鹦鹉洲桥连接二环线。而杨泗港大桥建设进度一再提速，后续的二环线建设将会跟上来，届时鹦鹉洲桥则和长江二桥一起构成武汉内环。
作为武汉第十座长江大桥，杨泗港大桥的建成通桥对武汉环线的格局形成和发展有着深远影响。因为大桥起止段连接的是武昌、汉阳区的新型片区，目前该区域的白沙洲、四新等板块也是当下楼市较为热门的片区，届时将武汉二环的范围向外推进。
那么，未来谁将是武汉二环的带头大哥？
先来说说汉口这位老大哥，汉口本就就是武汉发家最早的区域，不管是楼市发展还是房价上涨都迎来了一春又一春，起码在汉口二环人的心目中，对武汉二环的认知甚至是带点“不屑”的。
对于寸土寸金的大汉口而言，区域遍地都是核心，哪里管它是内环还是二环？若真就地理位置来论，武汉环线变了汉口二环的房子也绝对可以走得上核心区的路子。毫不夸张的说，汉口二环已经是武汉富人的聚集区。尤其是汉口滨江商务区，加上武汉长江主轴的建设推动，汉口滨江片区将持续领跑武汉房价，该区域的的豪宅之战也是一触即发。
一句话，虽为武汉二环，也要活出内环的派头。汉口滨江的规划发展，是对这句话最好的诠释砝码。
提起武昌的二环段可就有意思，无论是滨江段，南湖腹地段，还是武汉环线变了白沙洲新城段的二环，区域格局都是大不相同的。
这几个区域，滨江区自不用说，绝对是武昌的高端居住区，作为武昌内环的当担，房价也是令人咋舌，为首的应属绿地海珀御观，该盘首期推出的均价为32000元/平，相比汉口的滨江项目，价格可以称得上是最具性价比的，但所推户型也不是一般人可承受得起。
武昌区的另一块宝地南湖，这个片区地处武昌二环，近年来绝对是武汉炙手可热的置业地带，不仅仅是因为高性价比的学区房，相比汉口武汉天地动辄700万一套的学区房，在对口学校实力相当的情况下，不管是新房还是二手房，均价2.5万左右绝对是良心。
最后，最屌丝但最亲民的白沙洲着实让人感动，该区算是武汉楼市限价最为明显的板块，新房价格一直维持在1.35万左右，武汉环线变了后刚需爱上它也是在情理之中。
纵观武昌区的新二环，各档次皆有，从房价走势即可窥探武汉环线对房价的格局形成，但是杨泗港大桥通桥后对白沙洲区域的影响将不言而喻。
最后再说说汉阳四新段，杨泗港大桥一通算是跟对江相望的“亲家”白沙洲相见分外眼红。
过去总有人把四新拿来跟白沙洲比，两者都属于武汉急需发展的地带，不过这两年局势变化的有些明显。四新发展速度明显远超白沙洲，房价隐隐也有甩开之势。目前四新新房整体均价15500元/㎡，白沙洲还处于13500元/㎡的水准。虽然房价上略有差异，但四新仍然是武汉刚需置业者的挚爱，毕竟汉阳四新2017全武汉卖房第一。
杨泗港长江大桥武昌连接线纵贯白沙洲区域，根据规划，届时武汉市一环线和二环线也将发生变动，鹦鹉洲大桥将从二环线的一部分，变成一环线的一部分。杨泗港长江大桥将取代鹦鹉洲长江大桥，成为二环线的过长江通道。
这就意味着，原定内环线“南扩”的鹦鹉洲长江大桥，“走出”内环线，成为二环线“南段”的一部分。至此鹦鹉洲由“内环”变“二环”，白沙洲、四新地区也将被划入武汉市二环线内，随之而来的是愈发强大的经济发展动力和土地增值实力。
而“新内环”的强势来袭，最直接的体现就是楼市价值。后发优势、区位优势、地理优势，说了太多白沙洲、四新的好，总而言之，武汉新二环的即将形成随着各项规划的一一兑现，白沙洲、四新区域未来价值不可限量，在各种利好的加持下，武汉未来这两个区域是个福地。
目前，汉阳岸的大桥接线道路基本成型，杨泗港快速通道已与城市二环线、三环线连通，待大桥建成后，汉阳方向的车辆可以通过环线快速去往汉阳、武汉经济开发区、硚口、东西湖等地。
随着汉阳交通路网的重大升级，将迎来愈发强大的经济发展动力和土地增值实力，汉阳滨江商务区的每一寸土地，都会被“新内环”彻底激活，其价值也会水涨船高。
与此同时，伴随着日前武汉市国土规划局对外公示的《武汉市土地利用和空间布局“十三五”规划》 中建设长江新城，优化武汉长江主轴的举措，汉口滨江、汉阳滨江或将成为建设中得利最大的区域，尤其是汉阳滨江，很可能借此契机一跃飞升，成为武汉新的豪宅集中地，值得关注。
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环线时代，城市高速化发展，武汉的扩张也全面提速。回看过去的武汉，如何来概括它的发展速度？若说武汉发展最快的标志，那就是环线的扩张。
毫不夸张的说，武汉从内环再到现在的四环，只用了短短几年时间。正如同百年树木一样，武汉一环一环地向外扩张，就像生命的年轮一层一层地向外延伸。
尤其是进入2018年后，在诸多利好政策的推动下，武汉已全面迎来“环线时代”。武汉作为一座因江而兴的城市，一座座跨江大桥连通了两江四岸，也带动了武汉三镇的融合发展。然而，每一座桥梁的诞生也往往代表着武汉环线的划分。
6月5日，杨泗港长江大桥完成首根主缆索股架设，这也标志着这座世界跨度最大的双层公路悬索桥建设取得阶段性胜利。这对于白沙洲、四新而言，该片区的交通网络发展，从蓝图变现实正在进入倒计时。
杨泗港长江大桥总长约4.1公里，主跨达1700米，为世界之最。该桥北起汉阳国博立交，沿汉新大道，跨过鹦鹉大道、滨江大道，跨越长江后过武昌新武金堤路止于八坦立交。
建设中的杨泗港大桥（图片来源于长江日报）
作为武汉长江主轴上的超级工程，杨泗港长江大桥将是世界上功能最全的大桥，也是武汉历史上造价最高的跨江桥，88亿的大手笔投入，就足够见证ZF的规划雄心。该桥预计2019年通车，届时与鹦鹉洲大桥构建武汉内环线、新二环线的黄金格局。
所以，该桥的建成使用对武汉新二环的开启有着非凡的意义。要说如何定义武汉的新二环，其实本质上也就是呈现了如何定义武汉城市格局的趋势。
杨泗港长江大桥与鹦鹉洲长江大桥、武汉长江大桥遥遥相望，新二环的建立也代表了武汉主城区发展的新格局，因为环线的意义不仅仅是城区界限划分，而是成主城区资源密度的升级重组，演变出的一条城市资源价值轴线。
可以说，杨泗港长江大桥是武汉内环南扩的必要条件。
为什么这也说？因为该桥汉阳段衔接四新大道，武昌段接白沙洲大道，这两条道路分别为汉阳、武昌区不可缺少的主干道。
在武汉城市最新的规划中，二环线由杨泗港长江大桥、二七长江大桥构成，但因长江大桥分流的需求紧迫，鹦鹉洲桥提前建设，所以暂时由鹦鹉洲桥连接二环线。而杨泗港大桥建设进度一再提速，后续的二环线建设将会跟上来，届时鹦鹉洲桥则和长江二桥一起构成武汉内环。
作为武汉第十座长江大桥，杨泗港大桥的建成通桥对武汉环线的格局形成和发展有着深远影响。因为大桥起止段连接的是武昌、汉阳区的新型片区，目前该区域的白沙洲、四新等板块也是当下楼市较为热门的片区，届时将武汉二环的范围向外推进。
那么，未来谁将是武汉二环的带头大哥？
先来说说汉口这位老大哥，汉口本就就是武汉发家最早的区域，不管是楼市发展还是房价上涨都迎来了一春又一春，起码在汉口二环人的心目中，对武汉二环的认知甚至是带点“不屑”的。
对于寸土寸金的大汉口而言，区域遍地都是核心，哪里管它是内环还是二环？若真就地理位置来论，武汉环线变了汉口二环的房子也绝对可以走得上核心区的路子。毫不夸张的说，汉口二环已经是武汉富人的聚集区。尤其是汉口滨江商务区，加上武汉长江主轴的建设推动，汉口滨江片区将持续领跑武汉房价，该区域的的豪宅之战也是一触即发。
一句话，虽为武汉二环，也要活出内环的派头。汉口滨江的规划发展，是对这句话最好的诠释砝码。
提起武昌的二环段可就有意思，无论是滨江段，南湖腹地段，还是武汉环线变了白沙洲新城段的二环，区域格局都是大不相同的。
这几个区域，滨江区自不用说，绝对是武昌的高端居住区，作为武昌内环的当担，房价也是令人咋舌，为首的应属绿地海珀御观，该盘首期推出的均价为32000元/平，相比汉口的滨江项目，价格可以称得上是最具性价比的，但所推户型也不是一般人可承受得起。
武昌区的另一块宝地南湖，这个片区地处武昌二环，近年来绝对是武汉炙手可热的置业地带，不仅仅是因为高性价比的学区房，相比汉口武汉天地动辄700万一套的学区房，在对口学校实力相当的情况下，不管是新房还是二手房，均价2.5万左右绝对是良心。
最后，最屌丝但最亲民的白沙洲着实让人感动，该区算是武汉楼市限价最为明显的板块，新房价格一直维持在1.35万左右，武汉环线变了后刚需爱上它也是在情理之中。
纵观武昌区的新二环，各档次皆有，从房价走势即可窥探武汉环线对房价的格局形成，但是杨泗港大桥通桥后对白沙洲区域的影响将不言而喻。
最后再说说汉阳四新段，杨泗港大桥一通算是跟对江相望的“亲家”白沙洲相见分外眼红。
过去总有人把四新拿来跟白沙洲比，两者都属于武汉急需发展的地带，不过这两年局势变化的有些明显。四新发展速度明显远超白沙洲，房价隐隐也有甩开之势。目前四新新房整体均价15500元/㎡，白沙洲还处于13500元/㎡的水准。虽然房价上略有差异，但四新仍然是武汉刚需置业者的挚爱，毕竟汉阳四新2017全武汉卖房第一。
杨泗港长江大桥武昌连接线纵贯白沙洲区域，根据规划，届时武汉市一环线和二环线也将发生变动，鹦鹉洲大桥将从二环线的一部分，变成一环线的一部分。杨泗港长江大桥将取代鹦鹉洲长江大桥，成为二环线的过长江通道。
这就意味着，原定内环线“南扩”的鹦鹉洲长江大桥，“走出”内环线，成为二环线“南段”的一部分。至此鹦鹉洲由“内环”变“二环”，白沙洲、四新地区也将被划入武汉市二环线内，随之而来的是愈发强大的经济发展动力和土地增值实力。
而“新内环”的强势来袭，最直接的体现就是楼市价值。后发优势、区位优势、地理优势，说了太多白沙洲、四新的好，总而言之，武汉新二环的即将形成随着各项规划的一一兑现，白沙洲、四新区域未来价值不可限量，在各种利好的加持下，武汉未来这两个区域是个福地。
目前，汉阳岸的大桥接线道路基本成型，杨泗港快速通道已与城市二环线、三环线连通，待大桥建成后，汉阳方向的车辆可以通过环线快速去往汉阳、武汉经济开发区、硚口、东西湖等地。
随着汉阳交通路网的重大升级，将迎来愈发强大的经济发展动力和土地增值实力，汉阳滨江商务区的每一寸土地，都会被“新内环”彻底激活，其价值也会水涨船高。
与此同时，伴随着日前武汉市国土规划局对外公示的《武汉市土地利用和空间布局“十三五”规划》 中建设长江新城，优化武汉长江主轴的举措，汉口滨江、汉阳滨江或将成为建设中得利最大的区域，尤其是汉阳滨江，很可能借此契机一跃飞升，成为武汉新的豪宅集中地，值得关注。