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昨日，武汉市发展和改革委员会主任许甫林和中铁第四勘察设计院集团有限公司党委书记雷佳民两位人大代表做客长江日报“两会”直播间，和网友交流。
许甫林表示，武汉规划的六个火车站中，除了已经投入使用的武汉站、汉口站和武昌站，未来还将有流芳站、新汉阳站和天河北站。雷佳民介绍，目前武汉站、汉口站、武昌站主要承载大量高铁运输任务，未来，新汉阳站将承担往西方向的动车始发，流芳站主要运营城际铁路动车，天河北站则是考虑与沿江高铁衔接。未来，武汉铁路枢纽将形成衔接北京、上海、广州、深圳、重庆、西安、贵阳、杭州等方向13条干线引入的环形放射状大型枢纽，形成“米”字型十多个方向辐射的高铁中心。
有网友问，何时能实现高铁与天河机场的结合？许甫林解答，从技术意义上讲，设计时速200公里以上的即为高铁。武汉已实现了机场与汉孝城际铁路并连接武襄十高铁的目标。但要实现与350公里时速左右的高铁衔接，未来的规划是与新建沿江高铁设天河北站连接。
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昨日，武汉市发展和改革委员会主任许甫林和中铁第四勘察设计院集团有限公司党委书记雷佳民两位人大代表做客长江日报“两会”直播间，和网友交流。
许甫林表示，武汉规划的六个火车站中，除了已经投入使用的武汉站、汉口站和武昌站，未来还将有流芳站、新汉阳站和天河北站。雷佳民介绍，目前武汉站、汉口站、武昌站主要承载大量高铁运输任务，未来，新汉阳站将承担往西方向的动车始发，流芳站主要运营城际铁路动车，天河北站则是考虑与沿江高铁衔接。未来，武汉铁路枢纽将形成衔接北京、上海、广州、深圳、重庆、西安、贵阳、杭州等方向13条干线引入的环形放射状大型枢纽，形成“米”字型十多个方向辐射的高铁中心。
有网友问，何时能实现高铁与天河机场的结合？许甫林解答，从技术意义上讲，设计时速200公里以上的即为高铁。武汉已实现了机场与汉孝城际铁路并连接武襄十高铁的目标。但要实现与350公里时速左右的高铁衔接，未来的规划是与新建沿江高铁设天河北站连接。